Teoria mórbida

A maneira como o avião da Tam adentrou o hangar da Tam Express gerou diversas divagações sobre como o avião teria feito uma trajetória de quase 90 graus entre a cabeçeira da pista e o prédio. A situação fica mais complicada quando se fala que o piloto teria tentado arremeter.

Eu também me atrevo a escrever minha teoria.

Parece-me que o piloto, diante da iminente colisão com o solo, optou por chocar-se contra o que lhe pareceu menos danoso (Foto: Eugênio Goulart/Agência Estado).

Esse momento de escolha é o limiar da intuição, não há tempo se quer para se respirar.

Ao adentrar o angar da sua própria empresa o piloto tentou evitar que o avião e seus restos se espalhassem sobre uma área densamente povoada e residencial, situação muito parecida com a acontecida como o acidente da Tam em 1996.

A segunda teoria, aparentemente mais racional ou menos emocional, reproduziria o acidente da Pantanal no dia anterior. O avião da Tam seguiu exatamente a mesma trajetória mas com velocidade bem superior. Além do mais era um A320, 2 vezes maior que o Boeing 737-400 da Pantanal (Foto: Rodrigo Coca/Futura Press).

Detesto Congonhas

Congonhas é o aeroporto dos Globais, o aeroporto da Ponte Aérea, o aeroporto do velho glamour de voar.

Do tempo que as aeronaves eram pequenas, o fluxo de aviões normal, São Paulo uma cidade apenas grande e a Varig não tinha quebrado.

Agora as coisas estão diferentes. O velho glamour se foi, mas ainda é possível encontrar diversas celebridades no saguão. Na última vez que fiz conexão por lá via a Claudia Raia e pude contar o causo feliz da vida em Caxias afirmando que a Claudia Raia era realmente um mulherão.

Depois de umas 300.000 milhas voadas posso afirmar que cada vez que me aproximei da cabeceira da pista de Congonhas o aperto no estomago aumentava mais. O que no começo era uma diversão, observar a apreensão das pessoas enquanto olhava os carros na Washington Luiz trafegando paralelos à pista virou um receio real de que alguma coisa podia dar errado.

A infraero colocouR$ 19.000.000,00 na ampliação de um aeroporto que sequer devia existir. Oferece risco aos moradores vizinhos, polui e não tem espaço. Priorizou o estético em detrimento da pista e ainda entregou-a sem estar pronta.

Quando falaram de deixar Congonhas e Santos Dumont apenas para a ponte aérea todos criticaram...